Donald Trump’ın Meksika’dan ABD’ye yapılan ithalata gümrük vergisi getirme planı, Avrupalı otomotiv devleri için büyük bir tehdit oluşturabilir.
ABD’nin seçilmiş başkanı Donald Trump, Meksika ve Kanada’dan yapılan ithalata yüzde 25 gümrük vergisi uygulamayı planladığını açıkladı. Bu kararın, üç ülke arasındaki serbest ticaret anlaşmasını ihlal edebileceği belirtiliyor. Donald Trump’ın amacının uyuşturucu ve göçmen akışını engellemek olduğu söyleniyor ancak bu adım, Avrupa otomotiv devleri için ciddi sorunlar yaratabilir.
Meksika, ABD otomotiv pazarı için kritik bir üretim ve tedarik üssü konumunda. 2023 yılı verilerine göre, ABD, Meksika’dan Avrupa’dan ithal ettiği kadar otomobil ithal etti ancak, Meksika’dan alınan yedek parçaların miktarı Avrupa’dan dört kat daha fazlaydı. Ayrıca, Meksika’dan ABD’ye ihraç edilen araçların yüzde 80’i, yalnızca yılın ilk yedi ayında gönderildi.
Özellikle Stellantis ve Volkswagen gibi büyük şirketler risk altında. Stellantis’in Meksika’daki iki fabrikası, ABD’ye yönelik yüksek kâr marjlı Ram ve Jeep araçlarını üretiyor. Trump’ın tehdit ettiği yeni gümrük vergileri, şirketin yıllık karını yaklaşık 160 milyon euro düşürebilir. Volkswagen’in ise ABD pazarında sattığı araçların yüzde 65’i Meksika’da üretiliyor. Puebla’daki dev tesisi, yalnızca 2023 yılında 350 bin araç üretti.
Tedarik zinciri krizine yol açacak
Analistler, bu tür gümrük vergilerinin otomotiv sektörü için büyük bir tedarik zinciri krizine yol açabileceğini belirtiyor. Halihazırda elektrikli araçlara geçişte beklenenden yavaş bir ilerleme kaydeden ve Çinli üreticilerle rekabet eden sektör, bu tür ek maliyetlerle daha da zorlanabilir.
Öte yandan, Mercedes-Benz ve BMW gibi bazı Avrupalı üreticiler, ABD’deki mevcut tesislerinde üretimi artırarak bu etkiyi hafifletmeyi planlıyor. Örneğin, BMW’nin Güney Carolina’daki Spartanburg fabrikasında üretilen araçların yarısından fazlası şu anda ihraç ediliyor. Ancak bu araçların yerel pazara yönlendirilmesi, ek vergilerin etkisini azaltabilir.
Farklı senaryolara hazırlık
Trump’ın tehditlerinin, geçmişte olduğu gibi yalnızca bir pazarlık aracı olarak kullanıldığı düşünülüyor ancak otomotiv şirketleri, farklı senaryolara karşı hazırlıklı olmaya çalışıyor. Örneğin, Almanya merkezli büyük tedarikçi Continental, üretimde “yerel pazara yönelik yerel üretim” stratejisini benimsediklerini ve bu doğrultuda ABD’deki yatırımlarını sürdüreceklerini açıkladı. Şirketin Mali İşler Müdürü Olaf Schick, bu stratejinin, başkan kim olursa olsun değişmeyeceğini belirtti.
Avrupalı üreticiler için Trump’ın yeniden yükselen korumacı politikaları, ABD pazarında rekabet edebilmek adına daha fazla yerel üretim ve yatırım gerektirecek gibi görünüyor.
Kaynak: Reuters
